11月8日，第三届零碳城市峰会作为第七届中国国际进口博览会的高规格配套活动，在上海国际会展中心成功举办。峰会由中国投资协会主办，邀请了来自地方政府、世界500强企业、行业协会、知名高校等国内外专业人士，通过城市专题报告、主题演讲和圆桌对话等形式，旨在探索零碳城市的发展路径和实践经验，共同为构建更美好的零碳未来贡献力量。
大咖话零碳发展
中国投资协会能投委副会长兼秘书长张杰主持了嘉宾致辞、院士报告、零碳城市主题报告环节。
国家能源局原副局长吴吟发表致辞时指出，当前国际上许多城市在零碳城市建设方面取得显著成效。如丹麦哥本哈根通过发展高效公共交通系统和可再生能源降低碳排放，美国波特兰市通过设定城市增长边界保护自然资源，以及英国伦敦通过引进碳价格制度推动交通领域绿色转型。中国政府从2010年开展低碳试点工作，到2023年出台《国家碳达峰试点建设方案》，在100个城市和园区开展碳达峰试点建设，政策力度逐步加大，为城市的零碳建设提供了有力保障。零碳城市建设的意义不仅在于减少碳排放，更在于推动经济社会的全面绿色转型。通过优化能源结构、提高能源利用效率、推广绿色建筑和绿色交通等措施，显著提升城市的生态环境质量和居民的生活质量。展望未来，零碳城市的前景广阔。
中国工程院院士、英国皇家工程院院士陈清泉致辞时提到，当前，全球气候变化已成为全人类命运的共同挑战。建设零碳城市是实现绿色发展、应对气候变化的重要途径，不仅关乎城市自身的环境质量，更关乎社会的未来。近期我们的工作是创造“人工智能的脑袋”“人工智能的意见”。简单而言，其中蕴含的哲学思想就是融合，包括人文世界、信息世界的融合。此外，还致力于研究大语言模型和数字串联的规律与关系，充分利用人工智能的“大脑”，来推动零碳城市的发展。“我们坚信只有通过汇聚全球的智慧，才能把科技转化为真正的社会交易，并愿意和世界各地的科学家、企业家，共同探讨如何解决零碳城市建设过程中面临的各种难题，相信在大家的共同努力下，零碳城市将不再是理想，而是会冲出科技的围栏。”
中国标准化协会原副理事长兼秘书长、中国标准化研究院原院长马林聪指出，绿色低碳是零碳城市发展新治理和新路径的关键挑战，它不仅是一种环保理念，更是一种新兴的经济形态。以低碳、低能耗，以排放、低污染为主要特征，推动形成绿色发展方式和生活方式，是贯穿生态发展的必然要求，能够推动绿色创新，优化产业结构，发展绿色产业和供应链，持久培育绿色新质生产力。因此，推动绿色低碳转型是新时代下的鲜明标识，对于实现零碳城市建设和可持续发展具有重要意义。在绿色低碳发展中，中国标准化协会已发布多项标准，开发评价工具和数据库，助力零碳城市建设。
中华环保联合会监事长、生态环境部巡视办原副主任刘香芬认为，中国是最早制订并实施应对气候变化国家方案的国家之一。为实现“双碳”目标，中国建立了全国碳排放权交易市场，并于2024年启动温室气体自愿减排交易市场。中华环保联合会致力于促进中国环境事业发展，推动全人类环境事业的进步，在推动生态环境保护、“双碳”战略等方面发挥着重要作用。去年，联合会与瑞典环境科学研究院、中国标准化协会共同发起国际行动倡议，旨在将低碳、环保、可持续融入生命周期思维，并建立促进国际合作的重要平台。在全球应对气候变化的关键时刻，我们呼吁各国政府、行业组织、企业和社会各界加强对碳生命周期的投入和应用。
院士讲低碳转型
中国工程院院士、山东省政府党组成员、山东省科协主席凌文在发表题为《园区零废低碳转型》的演讲时表示，推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节。工业部门是能源消耗与废弃物的主要来源，通过构建零废低碳评级体系、推动工业园区减污降碳协同增效非常重要。如五粮液江北产业园区通过一系列技术创新和资源循环利用措施，实现园区能源系统清洁低碳化、固液废资源高值化循环处理。最后，凌文还介绍了上海交通大学ESG（环境、社会和公司治理）研究院核心目标与任务，包括打造开源、开放的ESG数据信息库，构造国内引领、国际认可的ESG评级体系，推动中国企业ESG表现和国际评级的提升等。
中国工程院院士、上海交通大学国家电投智慧能源创新学院院长黄震以《碳中和愿景下的再电气化》为题发表演讲。他重点介绍了再电气化的两种类型，一是直接电气化，用绿电代替煤和以电代气等，即终端能源电气化。二是间接电气化，比如可以用绿电制作燃料，摆脱对石油的依赖。黄震从再电气化的重要性和具体实践出发，指出加速零碳电力供给，实现各行各业的电气化，是减少碳排放的关键路径。而利用零碳电力制取氢、氨和合成燃料等新型储能方式，为实现交通航运等难以电气化的行业的去碳化提供了新思路。他强调，要建立新的电力能效观，还原电力的商品属性，才能更好地适应以新能源为主体的新型能源体系。
政府代表说零碳城市
辽源市委副书记、市长程宇介绍称，辽源市每一个阶段的发展变化都与能源息息相关，全面展现了一个资源型城市的诞生、发展和蝶变。20世纪90年代以来，辽源市依托扎实的工业基础，先后培育多个接续替代产业，走出煤炭枯竭的发展低谷。2023年，辽源市政府提出以新能源引领产业结构转型、以新业态引领传统工业转型、以新文旅引领生态环境转型、以新生活引领城市发展转型，全力创建经济社会发展全面绿色转型示范区。在这一战略的指引下，市政府与中国天楹集团全面开始合作，建设“基于废矿坑绿色修复风光储氢氨醇一体化项目”，着力打造集发电、消纳、储能、应用于一体的新能源产业体系，助力辽源市构建新能源全产业链和产业生态。下一步辽源市将把培育以新能源为标志的立市型产业作为主攻方向，全力建设增量配电网产业园、氢基绿能产业园，前瞻布局以低空经济、空天信息、数字经济为主的新兴产业，致力打造百亿级袜业纺织集群、百亿级装备制造业产业集群。
霍林郭勒市委常委、政府副市长单连衡发表讲话时指出，霍林郭勒是一座“因煤而建、缘铝而兴”的县级新型工业城市，是国家亿吨级煤炭生产基地和东北地区重要能源保障基地。经过四十余年的创业奋斗，霍林郭勒市依托丰富的煤炭资源，大力实施能源转化战略，不断优化产业结构，成功吸引了国家电投、山东创新、杭州锦江、江苏鼎胜、山东靖帆、福耀集团、北方铝业等一批大型央企、国企、民企落户投资创业，产业结构已经从起初的“一煤独大”转变为如今的“煤电网铝加”绿色低碳循环经济产业模式。2023年，完成地区生产总值251.4亿元，规上工业总产值852.6亿元。如今的霍林郭勒市蓄势待发，迎来了跨越式发展的战略机遇期，呈现出蓬勃生机和巨大潜力。
行业专家谋零碳机遇
瑞典环境科学研究院中国首席代表高思主持了零碳专题报告、圆桌对话环节。
瑞典环境科学研究院副院长安娜·索德霍尔姆介绍称，1986年，本研究院首次参与中国在废水、湖泊及大气领域的项目，并于2023年推出生命周期思维（LCT）国际行动倡议。研究院在全球多个城市，包括斯德哥尔摩、北京、武汉和天津设有机构，拥有500余名员工，致力于为客户创造环境效益与价值。LCT倡议通过生命周期评价和成本分析，评估产品的环境与经济效益，助力政府和企业的绿色采购，推动低碳产品发展及出口（如EPD、CBAM），超越了传统意义上对生产现场和制造流程的关注，涵盖了产品全生命周期对环境、社会及经济的影响。此外，LCT还能帮助城市、企业及产品层面制定低碳行动计划，为碳足迹基线计算提供工具，帮助识别排放热点，评估减排效果，并从全生命周期角度强化供应链管理。
国际环境产品声明体系（International EPD system）大中华区主任徐敏以《环境产品声明助力零碳城市发展国际经验》为主题进行发言，他指出环境产品声明（EPD）可以传达有关产品和服务生命周期环境绩效的透明、客观和可比的信息。过去25年，在国际EPD体系中注册的EPD数量已达到10000个，这为低碳城市的发展作出重要贡献。具体而言，EPD能够推动建立商品分类规则（PCR）、加强信任和透明度、优化产业链、推动产业创新并提高效率、吸引可持续投资等，在监管合规和风险缓解方面也起到积极作用。
学界和企业代表开展圆桌对话
对话环节以“提升中国企业国际竞争力的策略：国际政策、电池法合规与出口”“通过生命周期思维赋能企业”“聚焦中外企业的全球对齐，供应链整合与互利共赢” 为主题进行了深入的讨论。国家电投电能（北京）认证中心有限公司董事长姜伟，招商局检测车辆技术研究院有限公司副总经理陈德兵，中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心车内研发部部长、党支部书记郭建强，斯凯孚中国区副总裁赵庆涛，俄罗斯自然科学院外籍院士、中山大学地球环境与地球资源研究中心首席科学家周永章参与对话，共同探讨可持续发展议题和能源转型路径。
姜伟指出，目前,中国为世界提供了70%的光伏组件。然而，全世界的低碳标准或核算方法尚未完全一致，产生的数据结果存在一些出入。例如中国各省级的排放因子，存在着相当大的差距，这使得部分光伏产品统计的数据与实际情况并不相符。此外，EPD虽然包含碳足迹，但其维度更为丰富，对产品的要求也更高。例如国家电投在清洁能源方面占比是最高的，公司围绕这方面做了不少工作。一方面，公司在去年年初开发了光伏汇流箱，为EPD的认证合作提供了依据。另一方面，公司在绿色供应链建设方面取得了进步，第一阶段偏理论性的工作已经完成，并进行了试点工作，第二阶段很快将为供应链建设提供更大的助力。
赵庆涛介绍了斯凯孚（中国）在中国的运营情况：每6个月会推出新产品、新服务，以适应国内运营场景的变化。如今在极致降本的趋势下不断实现业务模式创新，如由以前专注于增量转变为对旋转设备性能的维护，与客户共享收益。如今斯凯孚一方面积极致力于转换能源结构，在中国的工厂已经全部获得绿色工厂的认证，可再生能源的使用比例从2020年的40%增长到2024年的80%。另一方面，也在推动能耗的降低，提升能源使用的效率，向客户提供更加低碳、高效、持久的产品与服务。
郭建强表示，中车青岛四方机车已有120多年的历史，是中国轨道交通车辆出口的重要基地。机车产品所涉及的产业链非常广，比如对于一列高速工作组而言，机车可能最终产品，而这可能大概是由50多万个零部件组成的，涉及电子、网络控制、化工原材料。从运营和使用过程来说，轨道交通是一个低碳环保的行业。“我们也在追求低碳设计，并搭建了自己的绿色供应链管理体系。针对绿色低碳工作中遇到的问题，接下来将从标准培训、完善平台、供应商管理评价三个方面推动工作。”
招商局检测车辆技术研究院有限公司是国资委最大的央企招商局集团旗下的一个三级子公司，长期从事汽车及摩托车整车系统零部件以及它的产品的检测认证，包括国内法规和国外法规，最近几年服务于行业发展，推动更多中国的汽车产品出海。陈德兵指出，目前电动汽车汽车和电池行业面临的一大问题是充电，对于这一点，随着整个超级充电系统网络的布置，其实是有解决方案的。而在国际上，碳税问题可能成为行业的一大痛点，未来在碳核查、碳优化改进和认证方面，我们会为行业的发展做出更多努力。
周永章认为，在可持续发展方面的科研和创新方面，产学研究、国资合作以及标准的设立和运用极为重要。从如今欧盟碳关税来讲，他们关注到企业全生命周期的管理，这种组织管理值得中国参考，因此在助力企业实现碳中和过程中，也需要充分应用基于全生命周期管理的定量和定性的工具。如今各方已然站在一个正确的赛道中，广阔的前景是可以预期的，因此应继续推动低碳零碳发展。
“零碳中国”评价标准体系多项成果成功发布
本次活动发布了《零碳岛屿评价标准》《零碳中国·绿色甲醇》蓝皮书、“零碳工厂”评价结果和对获得“零碳中国”“零碳园区”零碳工厂”“零碳乡村”“零碳岛屿”“零碳数据中心”标准试点相关单位的推荐工作。
《零碳岛屿评价标准》专家组组长、国家电网公司原总工程师张启平表示，该标准的制订，旨在通过科学、系统的评价指标，推动岛屿实现碳排放量最低或碳中和，从而促进岛屿的可持续发展，不仅能够最大限度减少岛屿建设运营过程中的碳排放，还能有力促进可再生能源和节能技术的广泛应用，进而推动经济社会低碳绿色转型和可持续发展。这一标准的制订与发布，是中国在积极应对气候变化、加快推进能源转型发展、全面落实“30·60双碳”战略方面，迈出的坚实一步，对建设零碳岛屿以至于零碳城市具有重要意义。
而《零碳中国·绿色甲醇》蓝皮书，为主动争取绿色甲醇的国际话语权，对于中国具有十分重要的意义。大会还进行了生命周期思维国际行动倡议（LCT）项目工作组启动仪式和环境产品声明（EPD）工具发布仪式。
此外，本次大会发布了“零碳工厂”评价结果和“零碳中国”“零碳园区”零碳工厂”“零碳乡村”“零碳岛屿”“零碳数据中心”标准试点等相关工作。这些试点项目的成功实施，将有助于推动中国在能源利用、产业结构、生态环境保护等方面的深度优化和转型升级，实现经济社会全面绿色转型。之后各个试点也将为全球绿色低碳发展提供宝贵的经验和模式借鉴，推动形成更多国际合作和交流，共同应对气候变化挑战，实现全球可持续发展的目标。
