我们再看新型电力系统的消费侧,其中最重要的场景是城市。城市是人类生产生活的主要聚集地,城市里居住着全球50%以上的人口,产生了全球80%的GDP,碳排放量占全球70%以上。面向未来,城市要实现可持续发展,城市的能源系统面临诸多挑战:
• 第一、能源结构的高碳问题,本地新能源发电比例低。
• 第二、电力供需矛盾突出,中东部城市的用电负荷峰值每年都是5%的增长。在用电高峰期,还会发生拉闸限电的情况。
• 第三、城市中大量的工厂、园区、建筑,整体耗能高,制冷、供热效率低,缺乏有效管理,浪费严重。
• 第四、各种极端天气、自然灾害等风险大,城市能源系统的韧性还很不足。
面向城市,我们要构筑一个绿色低碳的城市能源智能体,通过各种分布式能源、虚拟电厂VPP、智能充电网络、V2X、综合智慧能源、智能微电网等创新的产品与解决方案,实现“源网荷储用”智能协同,成千上万个这样的分布式能源系统智能互联,构建一个基于智能电网、智能微网的城市能源互联网,实现城市的安全、韧性、高效、低碳和智能。
我们再看另外一个重要场景——家庭。家庭是新型电力系统的最基本单元。在欧洲,居民电价已经比往年增倍,同时由于电力供应不足,停电风险增加。在非洲,仍存在着巨大的用电鸿沟,50%的人无法获得电力供应。在全球各个地方,电气化、电动化带来家庭用电的激增,中国居民用电量10年增长了1倍,同时随着生活品质的提升,越来越多的家庭希望使用更低碳的绿色电力。
围绕家庭用能场景,我们要打造绿色低碳、极致体验、智能互联的家庭能源管理系统。它具备以下几个关键特征:一是,光储充用一体化,提升绿电的自发自用比例。二是,实现用电安全、用电自由;使用全屋备电,无惧停电风险,通过绿电自用,降低电费支出。三是,可并可离,实现无缝切换,适应全球各类电网。四是,智能互联,能够对家庭内部的发储用进行智能化管理,提升使用效率,同时还可以作为虚拟电厂的一个节点,参与到与电网的互动。通过这样一个智能的家庭能源管理系统,在新型电力系统中,家庭也将从单一能源的消费者,转变为既是能源的消费者,又是能源的生产者。
我们再来看数字产业发展带来的智能变革。随着新一轮科技革命和产业变革深入发展,全社会加速进行数字化转型,算力就是生产力,智能算力就是创新力。全球人工智能运算量每隔18个月翻一番。“算力”激增带来“电力”激增,随着全球数据中心机柜、通信站点的持续增加,未来ICT产业占社会总用电量的比例仍将同步增长。同时,算力需要更多的绿色电力来支撑,“绿色电力”也将带来更多的“绿色算力”。
我们的理念就是从能耗到能效,从高碳到低碳,构建新型数字产业能源基础设施,持续增比特、减瓦特、降排放,让单位Bit的能耗、碳排,持续下降。我们把这些理念融入到产品和方案中,包括数据中心能源、站点能源、行业关键供电。在数字化、智能化技术的加持下,这些能源基础设施除了关键供电的作用之外,还可以融入到“源网荷储”协同互动的城市智能体中,不仅仅是能源的消费者,也成为能源生产和电力系统的调节器。
我们再来看新型电动出行。中国电动车产业快速发展,2022年新能源乘用车全年销量650万辆。与此同时,我们也要认识到,电动产业的高速发展仍然面临一些结构性挑战:
• 首先,充电基础设施数量不足、分布不均,大多数公路和乡村都还没有部署。今年五一假期,高速车流量单日最高达5430万辆,其中电动汽车不在少数,但充电排队时间最长的服务区,平均等待时间为2.7小时,甚至有的要排队超过4小时。同时,当前大多数充电网络基础设施也还存在生命周期短、用户充电体验差、不支持演进等问题,用户充电难,运营商赚钱难。
• 其次,纯电车整车能耗偏高,电池成本高,也加剧了用户的续航焦虑。
• 最后,对车企来说,新能源车存在开发复杂、成本高、周期长等问题。
在交通电动化产业,我们定位为动力域和充电网络的解决方案提供商。通过车上车下高质量协同发展,推出超融合的动力系统和“一秒一公里”的超级充电方案,助力电动车全面超越油车,实现“加油式”的充电体验,加速交通电动化进程。
我们认为充电网络是重要的新型基础设施,要兼顾社会效益与经济效益,应统一规划、统一标准、统一建设、统一运营;要实现“有路的地方就有充电”,率先在“全国十几万加油站”、“高速公路服务区”、“城市公共”等电动车高流量场景,发展超级快充,打造“高速一张网”和“城市一张网”。通过光储充一体化,让“新能源车用新能源电”,同时,充电网络的高质量发展,应兼容各种电压等级车型,通过丰富的商业模式,为充电运营商带来更好的投资回报,实现可持续发展的商业正循环。
这一切,才刚刚开始。我们如何一起迈向数字能源新时代?
