9月16日,由中国汽车工程学会与国际氢能燃料电池协会(筹)联合发起的首届“氢能与燃料电池技术创新奖”在“第五届国际氢能与燃料电池汽车大会”(FCVC 2020)上揭晓并颁布。其中,来自上海骥?氢能科技有限公司的“自主知识产权的全国产化大功率金属板电堆”,历时4个月,经过重重评选,最终通过技术创新、技术复杂性、重要程度、市场推动、竞争力、社会效益等六个维度的评估,获得“优秀奖”。
据了解,作为鼓励“行业具有突出贡献的优秀产品和创新技术”的奖项,本次评选的要求和范围是“可解决行业技术难点、痛点、技术瓶颈等,包括但不限于燃料电池整车、燃料电池系统、燃料电池电堆、关键零部件、核心材料、制氢、储氢、运氢、加氢等领域的关键技术和工艺”。共征集42项创新成果,通过前期19位行业内学者、企业负责人组成的初审评审委员会进行两轮评选,共有18项创新成果进入终评环节。最终,骥?氢能作为燃料电池电堆的代表,入选“优秀奖”。
骥?氢能获“氢能与燃料电池技术创新奖”优秀奖
电堆是氢燃料电池的核心部件,同时也是中国燃料电池产业发展,乃至氢燃料电池汽车产业的关键因素,几乎决定了整车的成本、性能和技术含量。是氢燃料电池车最难、技术壁垒最高的环节。从专业的研发设计到成熟工艺的产品实现,都少之又少。要二者结合,原创性的做出能够市场化的产品,更是寥寥无几。
本次得奖的“自主知识产权的全国产化大功率金属板电堆”,具有四个关键词:自主知识产权、全国产化、大功率、金属板。不仅意味着骥?氢能拥有该产品所有环节的独立研发能力,同时标志了大功率电堆的历史性突破。
此前5月,骥?氢能曾发布了被誉为“业界奇迹”的燃料电池电堆产品——MH170。该产品采用了国际主流的金属双极板技术路线,可以满足乘用车、大巴车、物流车、中重型卡车、特专车,以及船舶动力、牵引机车等等不同车型的需求,亦可用于备用电源、大型无人机等应用领域。产品发布后数天,MH170系列电堆实测单堆功率达143kW,创下国内外单电堆最大输出功率纪录。
被誉为“业内奇迹”的MH170燃料电池电堆产品
骥?氢能董事长付宇表示,该系列产品具有性能高、寿命长、价格低、易适配、服务优的五大亮点。目前已进入和数家燃料电池系统集成商形成合作,正在进行系统匹配、测试验证,预计年内将形成小批量销售和实车运行。
据了解,骥?氢能成立于2018年12月,核心团队来自于“中国燃料电池摇篮”中科院大连化学物理研究所,是一家专注于自主知识产权燃料电池研发和产业化的科技公司。自2019年4月开始实际运营以来,公司共申请专利41项,已获得授权21项。目前公司已经获得国家科技型中小企业、高新技术企业认证。公司主营业务涵盖车用燃料电池电堆定制开发、电堆销售、其他电堆技术服务等。
近年来,随着氢燃料汽车行业的迅速发展,国家级学会——中国汽车工程学会在今年首次启动了该领域的奖项评选,旨在促进国内外氢能与燃料电池关键技术的合作与交流,加快技术创新与发展,推动科技成果迅速转化和推广应用。作为该产业重要环节近二十年的参与者,付宇表示,未来,骥?氢能将一如既往的致力于“将具备自主知识产权的国产高可靠性低成本车用燃料电池产品不断推向市场”,并在此基础上拓展到备用电源、固定电站、船舶、飞行器等应用领域。为氢能与燃料电池技术行业助力,做中国人自己的电堆。
