付宇介绍媒体采访
据介绍，骥翀氢能研发成员多来自于中科院、清华大学、新加坡国立大学等众多顶尖学府，并完整经历我国燃料电池电堆研发、产品工程化开发与批量验证、国际合作全过程，参与了多个国家级项目，具备丰富的工程经验。付宇本人2001年在中科院大连化物所工作时，便开始参与电堆样机的研发，后相继在新源动力、爱德曼、上海重塑等任职，开展电堆自主研发与产品化工作。
这群“希望一起把国产化的燃料电池做好的人”，借助丰富的经验，同时密切结合车用产品开发流程，很快建立起了自己的产品开发体系，并凭借这一体系保证产品性能、寿命、成本目标的实现。骥翀氢能也因此成为燃料电池产业的技术先锋，在推进燃料电池车汽车实现产业化的道路上不断发力。
性能、寿命、成本三管齐下 “硬核”产品受市场青睐
性能方面， 2020年6月，骥翀氢能第一代产品燃料电池电堆MH170实测单堆功率达143kW,创下当时国内外全行业单电堆最大输出功率纪录。本次参展的“MH”系列最新氢燃料电池电堆额定功率160kW，为燃料电池领域现阶段最大单堆功率，裸堆功率密度4.7kW/L，-39°C无辅助启动，相关技术参数处于行业一流水平。
寿命方面，燃料电池的失效模式在不同的寿命阶段会有不同的体现。骥翀团队基于多年积累，可直接针对燃料电池在高寿命阶段的所有失效模式进行设计。同时，经过20多年的持续探索，研发团队打破了“金属板材料”这一阻碍金属板电堆寿命的最大壁垒和行业难题，同时实现了金属板材料防腐、导电与低成本。这使得“MH”系列电堆拥有领先的寿命和可靠性。
骥翀氢能160kW氢燃料电池电堆
成本方面，付宇表示：“我们的电堆报价是全行业最低区间。”成本是燃料电池商业化的关键因素，也是行业最紧要的任务。通过技术积累，骥翀氢能开发的电堆实现高比功率密度，进而减少了材料用量;此外，骥翀氢能还通过打通金属板全产业链，以及低成本金属板涂层技术，降低了关键原材料的生产成本。
性能、寿命、成本三重领先，骥翀氢能凭借产品硬实力获得市场认可。目前， “MH”系列电堆已经完成了3个型号重卡的整车调试，正在准备整车公告。同时，凭借单堆功率和比功率密度的优势，“MH”系列电堆还能够满足牵引机车、飞机和船舶的应用，目前，骥翀氢能正在与德国某公司推进轨道交通项目，船舶应用方面则力争今年完成第一艘船的示范应用。
