电池材料分析—2021年4季度报告

划分随着汽车制造商宣布将部分入门车型改用磷酸铁锂(LFP)电池,近几个月这种电池的发展势头有所增强。这促使众多电池生产商开始生产LFP电池,对中国现有的市场领导者宁德时代和比亚迪构成了挑战。因此,今年第二季度,中国的LFP电池产量首次超过了镍锰钴(NMC)电池产量。在之前的评论中,我们已经分析了不同的化学电池和各行业的化学电池需求前景。现在我们来深入研究LFP电池,睿咨得能源(Rystad Energy)预计,到2030年LFP电池将占电池需求的一半。

LFP电池一直被认为是一种过时的技术,因为它的能量密度比高镍电池低得多,而且由于其坚固的二维晶体结构限制了锂离子来回嵌入和脱嵌,导电性也较低。但最近的技术创新,如LFP颗粒的碳涂层和镁掺杂,已将电池的能量密度大幅提高至166瓦时/千克(见图1)。LFP颗粒的粒径缩小(与NCA颗粒相比,缩小到大约1/100)也提供了一个突破,这增加了表面积,从而增加了导电性。

LFP电池的另一个好处是,由于LFP晶体结构稳固