特来电：车网互动部分应用已实现商业闭环运营

随着国家四部门发布《关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知》指出，推动新能源汽车有序充电，扩大双向充放电（V2G）项目规模，丰富车网互动应用场景。特来电作为充电行业的先行者，在这一领域已经探索出了商业闭环运营的路径。

超62万充电终端均可实现车网互动

特来电自成立之初就一贯坚持“充电网”的技术路线，链接新能源发电和新能源汽车，充分发挥海量新能源汽车的移动储能价值，为新型电力系统提供关键的灵活性资源和提供可靠性等多元支撑，这正是车网互动的关键要义。

据了解，充电网的技术架构能够实现任一终端的充放电功率可精准调节，以及场站、地区、省区等不同范围的充电设施的灵活聚合。截至目前，特来电在全国拥有超过62万充电终端，而且所有终端均可满足车网互动要求。

充电网聚合的可调度资源能够按照价格信号或市场机制高效调度，各类物理或虚拟聚合主体的调控系统可实时或准时交互。不同区域的充电终端聚合形成多个虚拟调度单元，常态化参与调峰辅助服务、市场化需求响应等互动业务。

多业务探索，实现商业闭环运营

特来电副总裁、首席科学家龚成明表示，在车网互动相关领域进行了大量的实践探索，部分业务已商业闭环运营，实现了价值驱动。

从2018年开始，特来电就在武汉开始了车网互动的实践，通过基于分时电价的公交充电调度，让公交车减少峰时段充电，降低平均充电单价，同时减轻了电网高峰时段的供电压力。

特来电副总裁、首席科学家龚成明

在2019年，特来电成功参与了华北电力辅助调峰服务，首次将负荷侧纳入电网辅助服务调节资源，开展市场化运行，实现资源接入、申报、出清、结算全流程闭环，分钟级数据交互和控制响应。

2023年春节期间、四月、五月，特来电在山东、上海、江苏等地参与了多次紧急填谷需求响应，获得了可观的补贴收益，让车网互动真正实现了商业闭环运营。

探索双向充放电技术，引导用户放电体验

双向充放电（V2G）技术成为大众自主参与车网互动重要的渠道之一。特来电通过研发双向模块，实现了充电设备的V2G放电功能，允许电动汽车在电网需求高峰时向电网供电，有效缓解了电网压力。目前，特来电在全国25个城市32座充电站向公众开放了放电功能，真正实现低谷充电、高峰放电、开车满电，电车车主不仅可以利用停车闲时增收，还能帮助电网削峰填谷。

在今年迎峰度夏期间，特来电在成都天府软件园充电站利用智能微网系统，把光伏、储能电池和4台电动汽车的电力整合起来反向输送到园区里的办公楼，成功维持办公大楼1个小时的空调用电。

目前，特来电的双向充放电设备和光储充放柔性互济微电网系统经过较大范围的试点和示范应用已开始批量化推广，部署于企事业园区的光储充放微电网系统超过600套，在较大范围落地了电动汽车表后放电业务。

随着车网互动具体政策进一步落地及电网、车辆制造和电池生产企业的高效协同，充电网的价值将充分凸显，将有更多车网互动项目在全国落地，为构建高质量充电基础设施体系贡献力量。