中国工程院院士、国家生态环保专家委员会委员侯立安发表题为《“3060”目标下减污降碳创新发展策略》的主题演讲。首先解析“双碳”目标政策，指出碳减排已成为全球共识，中国提出“双碳”目标，体现了负责任大国的担当，为如期实现这一目标，中国绿色生态屏障建设持续推进、污染防治攻坚战成效显著、污水处理率显著提高、空气质量稳步提升、生活垃圾处理能力持续加强。但仍面临一定挑战，如煤炭仍作为主要能源、可再生能源消纳及存储受限、低碳、零碳、负碳技术成本高且不成熟等。为此，他提出“双碳”目标下的减污降碳新技术与应用策略。包括加强低碳下非常规水资源高效利用，发展低碳、零碳水处理技术，“五位一体”低碳空气净化技术，推进乡村垃圾低碳绿色处理模式，绿色建筑，推进清洁能源的开发和应用，发展退役膜产品的循环再利用技术等。
国家节能中心副主任、研究员康艳兵在《“双碳”战略下的能源转型投资新机遇》演讲中，从三个角度分别进行阐述。一是“双碳”战略引领能源转型革命加速，指出表象是环境问题，核心是能源问题，本质是发展问题，可以总结概括为“2方向、3目标、6个化、2重点”。二是在“双碳”战略下的绿色投资市场，重大技术路线仍存在很大不确定性，在新技术、新模式、新业态、绿色新动能领域都存在新机遇。三是在推动“双碳”战略的关键技术方面，汽车转型与能源转型相互促进，介绍近零能耗建筑、零碳建筑，分享大温差长距离余热供暖技术、核电余热供暖技术、热泵技术，以及新型储能等。国内金融机构应对此有所作为。
bp（中国）投资有限公司首席经济学家陈巧玲发表主题演讲《低碳能源在全球能源转型中的角色》，指出全球工业部门的碳排放仍在增长，尚未达峰。全球工业部门消费的能源量占全球终端能源消费总量的1/3以上，二氧化碳排放占全球终端部门直接排放总量的比重超45%。工业部门必须坚定不移地去碳化。此外，建筑部门减碳和交通部门脱碳也迫在眉睫，建筑部门可以考虑几个减碳途径：增加绿色建材的使用；优化建筑的用能结构，降低化石燃料使用，充分利用余热资源以及绿色电力，推广可再生能源电力在建筑的使用；改进社区的设计和规划。而交通部门脱碳的方式包括：优化货运和客运的运输结构，加快大宗货物和中长距离货物运输的“公转铁”“公转水”；控制燃油车保有量增长速度；积极推动道路交通的电气化进程；推进共享出行和自动驾驶技术的发展；实施更严格的燃料经济性标准；逐步提高各种运输设备的能效水平。
