市场空间之新
第一个新是市场空间之新。中国新能源企业拥有全新的市场空间，这个空间是全球性的、是世界性的，中国新能源领域会诞生很多全球化的公司。
过往受限于客观地理、气候、自然环境等条件，传统能源的禀赋来源于“上天恩赐”，这导致了中国长期以来是世界能源的进口和消费大国。
然而新能源产业让改变正在发生着，标杆事件是中国自主新能源汽车产业在全球市场的突破。中国连续７年是全球最大的新能源汽车市场。2022年，中国新能源汽车的产量已经达到560万辆，其中出口量已经达到83万辆，居世界第一。
中国的新能源领域正在经历“集体出海”，这份出海名单里有比亚迪、广汽埃安、长城、蔚小理等一批优秀企业。既有传统汽车公司的自我突破，也有造车新势力的横空出世。
中国的新能源车自主品牌与新能源汽车产业链的相互促进，带动产业聚集。产业聚集给中国新能源企业的研发效率、供应链效率、生产效率带来大幅提升，再叠加规模化带来的成本降低，这些因素令中国新能源企业在海外市场拥有极强的竞争优势。而电池、电机等核心部件，也在产业聚集过程中，竞争力达到了全球顶尖水平。
与国内先进制造业其他细分方向主打“自主可控”、“国产替代”逻辑不同，中国的动力电池公司是走在世界前面的，宁德时代已经成为了世界的“宁王”。而在这个十万亿市场空间的赛道，我们相信能看到更多世界级公司的影子。
比如我们的客户，欣旺达动力电池。今年我们帮助欣旺达动力电池完成了Ａ轮80亿元的融资，助力欣旺达加速产业化。欣旺达动力电池在全球市场凭借HEV产品和BEV快充技术，建立了高端品牌形象，与全球各大知名主机厂签订合作，全面覆盖经济型、性能型、高端型的车型，客户优质，结构均衡，国际化优势明显。
变化同样发生在新能源汽车芯片领域，不久前我们刚刚官宣了芯驰科技的10亿元B+轮融资。面对美国对于中国芯片产业的重重阻挠与封锁，芯驰半导体杀出重围，产品力世界顶级，可以在全球舞台上与高通8155芯片正面抗衡。不做中国高通，做世界的芯驰，可谓掷地有声。伴随着中国新能源汽车的出海，中国的自研芯片也将进一步突破封锁，走向全球各地。
